巨网科技股价,拓维信息股票

在2007年的大牛市中,曾经涨到300元的各股有哪些?

中国船舶,中国第一高价股
超过40倍的不清楚,但下面那些股都是涨了十倍以上的!
万科、苏宁、船舶、锦纶、美的、广船、中信、茅台、保利、老窖、黄金好多啊。

互联网巨头股价齐跌,反垄断指南为何影响巨大?

反垄断指南对巨头们影响大,主要是这些巨头通过垄断,获取的利润太大。以前官方在审核这些巨头的时候,一直都是“包容审慎”,现在直接变成了“科学有效”,差别越大对巨头们的影响就越大。不过出现反垄断指南,对于普通人来讲,是有一定好处的。这意味着巨头们“肆意妄为”的时代结束,互联网反垄断强监管的时代开启。

1、“包容审慎”到“科学有效”

《反垄断法》从2008年就开始实施,不过对互联网的监管一直不是很严格。官方所提倡的东西,一直都是“包容审慎”。因此从那几年开始,我们一直能看到各大巨头的相互竞争,比如说李马之争、刘马之争等。而这个争斗,一直持续到双十一之前。即使这些竞争影响到消费者和普通商家,也很少对其进行处罚。随着反垄断指南的出现,各大互联网的监管变成了“科学有效”。从网上的数据就可以看出,就算双十一各大平台全都刷新记录,但是他们的股价全部开始下跌。

2、垄断行为严重

说很多专业的词,并不适合大众理解。我们可以把这些巨头和普通商家、商户,理解成地主和地主的佃农。地主把地交给佃农,而佃农把大部分收成交给地主。按道理来说合理合规,可是这些地主之间也有竞争。为了让自己过得更好,开始利用各种手段进行PK,而这些手段已经影响到佃农和其他吃粮食的人。比如说强迫商家站队、普通人的信息问题,这都是当前需要被管理的。

3、强监管时代开启

其实不仅仅是国内的巨头这样,国外的同样也是如此。比如说谷歌、脸书、苹果、亚马逊,这四个算是国外的科技巨头,就经常被“反垄断”所点名。其中有几家企业,已经被罚款几百亿。罚款这么多,可见他们通过垄断行为,获得了多大的利润。

股价大跌近13%,大陆集团2019财年净亏近百亿

3月5日,全球零部件巨头大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响,截至当日收盘,大陆集团(CONG)的股价大跌12.55%。

大陆集团股价变动(截图来源于英为财情)

在排除新冠疫情的影响后,大陆集团预计当前财年前三个月全球产量同比降低超过10%。在中国,第一季度产量同比预计降低至少30%。不过从目前来看,疫情对生产、供应链和市场需求的影响都无法估计。

净亏损近百亿元

财报显示,2019财年,大陆集团的销售额为445亿欧元(约合人民币3450亿元),与2018财年的444亿欧元(约合人民币3442亿元)相比微增0.23%。调整后的经营性利润为32亿欧元(约合人民币248亿元),与2018年同比下降21.5%。归属母公司净利润为-12亿欧元(约合人民币-93亿元),与2018年29亿欧元(约合人民币225亿元)相比亏损近4倍。

大陆集团财报(图片来源于大陆集团官方)

其中,大陆集团汽车领域的业务(底盘、安全、车身电子和动力总成事业群)销售额同比下降1.2%,达到265亿欧元(约合人民币2056.96亿元)。大陆集团认为其主要原因是全球乘用车需求下降,被迫计入25亿欧元(约合人民币194亿元)的减值。

大陆集团全球董事会主席 Elmar Degenhart也认为其汽车领域的表现并不理想。Elmar Degenhart称,“过去一年,整个汽车行业一直处于下行状态。从运营角度来讲,我们整体表现相当不错。但是从2019年的最终财务数据来看,特别是汽车领域,并不是那么理想。”

但是即使如此,大陆集团执行董事会建议股息为4欧元,比2018年的4.75欧元相比几近不变。

疫情影响难估,中国市场影响最大

对2020年的市场展望,大陆集团认为宏观经济环境不会好转再加上新冠疫情的影响,全球乘用车和轻型车产量将连续第三年下降。与上一年相比,预计下降幅度约为2%至5%。

大陆集团CFO Wolfgang Sch?fer

“2020年的经济环境仍然充满挑战。除了产量下降之外,新型冠状病毒的蔓延、形势尚不明朗的贸易冲突、欧洲严格的废气排放法规以及业务流程和产品的快速数字化等因素也将影响到全球汽车市场。”大陆集团CFO Wolfgang Sch?fer强调说。

由于新冠疫情对全球供应链和生产以及需求量的影响无法预计,所以排除新冠疫情的影响,大陆集团预计当前财年前三个月全球产量同比降低超过10%。在中国,第一季度产量同比预计降低至少30%。预计2020年大陆集团的销售额约为425至445亿欧元(约合人民币3294亿元至3450亿元),调整后息税前利润率约为5.5%至6.5%。橡胶技术子集团的销售额约为170至180亿欧元(约合人民币1317亿元至1395亿元),整体上保持2019财年的财务水平。

即便大陆集团上述市场展望未考虑新型冠状病毒持续蔓延所造成的影响,不过从目前来看,疫情对生产、供应链和市场需求的影响都无法估计。具体能否完成2020年的预期目标,还要看大陆今年的表现。

数十亿欧元发力未来出行

为应对全球汽车行业的低迷表现,大陆集团推出了“变革2019-2029”全球架构调整规划。

根据这一规划,大陆集团将专注盈利增长领域,具体涉及辅助、自动及联网驾驶、借助新型高性能计算单元而实现的全新汽车架构和汽车网联,基于塑料、橡胶或电子智能产品的软件和数据相关业务,以及工业客户和终端用户业务。

此外,大陆集团未来还将加大在出行领域在人力、财力等方面的投资。2019财年,“我们在未来出行领域投入了数十亿欧元。放眼全球,只有为数不多的企业能够在这充满挑战的时代做到这一点。”大陆集团CEO Wolfgang Sch?fer表示。而与移动出行相关的电子设备、软件和传感器系统等产品的销售额已经占据大陆集团汽车业务总销售额的70%。

为了加速在电动出行技术领域的转型,大陆集团停止生产和开发汽油及柴油发动机业务,从去年开始其全球范围内的4个生产基地相继停产或关闭。此外,大陆集团计划在德国莱茵美茵地区进行裁员。据了解,大陆集团位于法兰克福附近的子公司Vitesco Technologies(前大陆集团动力总成事业部)将削减三分之一岗位即约有178位员工或将失去工作。Vitesco发言人表示:“随着新能源汽车的发展,传统燃油驱动业务不断减少,公司必须对相关技术人员进行调整和裁减。”

另外,大陆集团最近还与全球领先的时空大数据技术公司箩筐技术公司以及意图通科技有限公司在智慧城市、智慧出行、车辆网等领域达成合作。

来源:第一电动网

作者:王玉琴

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大数据板块股票有哪些

大数据板块79只个股

长信科技要分红了,股价却在下跌,这是怎么了?

分红分太少了

长信科技2020年有没有减持股份?

根据目前已发布的公告,长信科技2020年暂时没有股份减持计划。

返回顶部